メイフィールド・コンセプト・プラン

メニュー

メイフィールドコンセプトプラン

メイフィールドの開発用地は、港湾側の90ヘクタールの区画です。かつてはBHP製鉄所の一部でしたが、その後、大規模な修復が行われました。オーストラリア東海岸で最も広い港湾用地の空き地です。

サイトについて

この用地は、ニューカッスル港にとって、ハンター州とニューサウスウェールズ州の経済を多様化し、既存のサプライチェーンの効率を向上させる重要な機会を提供するものです。

ニューカッスル港は、多様な荷役インフラに対応し、新規および既存の取引を拡大するため、メイフィールドの敷地を港湾関連事業用に開発しようとしています。この用地は、当初、液体バルク用に開発される予定です。将来的には、バルク材や一般貨物を中心とした多目的貨物施設も計画されています。

メイフィールド・サイト港湾関連事業コンセプトプラン（Mayfield Concept Plan）は、1979年環境計画・評価法第75O条に基づくコンセプト承認として、NSW州計画・産業・環境局から承認されました。

メイフィールドコンセプトプランについて

コンセプトプランは、将来のプロジェクトを評価し開発するための幅広いパラメータと環境パフォーマンス基準を確立するものです。また、規制当局や地域社会に対して、このサイトが一貫して環境的に責任ある方法で開発されることを確信させるものです。

コンセプトプランの承認は、いかなるプロジェクトの建設や運営を許可するものではありません。コンセプトプランのエリア内で今後行われるプロジェクトは、本法に基づく個別の承認が必要です。

メイフィールドコンセプトプランの提案者は、ニューカッスル港の長期リース開始まではニューカッスル港公社でした。2014年5月31日以降は、Port of Newcastleが提案者となっています。

メイフィールドの敷地はどのように計画されているのでしょうか？

ニューカッスル港は、州環境計画方針（3港）2013の目的に沿って、多様な荷役インフラを収容し、貿易を促進するための港湾関連活動のための用地開発を求めています。

敷地の西側は、当初は液体バルク用に開発される予定です。さらなる開発のタイミングは、港湾利用者の商業的ニーズによって異なります。

開発アップデート

ストールスヘブンメイフィールドターミナル
Stolthavenは、2016年に発行されたバルク燃料貯蔵・販売ターミナルの承認条件の一部として、環境報告要件を継続的に満たしています。このターミナルは、7つのディーゼル貯蔵タンクと2つのバイオディーゼル貯蔵タンクで構成され、年間最大35億リットルの燃料を取り扱うことが承認されています。

最新のストルサブンのレポートは、下記の「SSD 7065レポート」の項目でご確認ください。

コッパーズ・パイプライン
コッパーズ・カーボン・マテリアルズ・アンド・ケミカルズ社（Koppers）は、メイフィールド施設とBHP 6バースを結んでいたガントリーおよびパイプインフラを廃止し撤去した。

コッパースのパイプラインは、現在、液体専用バースであるメイフィールド7バースに接続しています。

メイフィールド貨物保管施設
メイフィールド貨物保管施設は、承認された拡張用地計画に基づき、今後さらに多くの風力タービンの輸入やローロー船を含む多様な業種に門戸を開く予定です。

開発許可番号8137は、最大18.6haのメイフィールド貨物保管施設を促進するものです。

ニューカッスル港は、2017年7月より「メイフィールド貨物保管施設」を運営しています。ブレイクバルク、プロジェクト、一般貨物、コンテナ貨物など、さまざまな貨物のためのオープンエアーの保管庫で構成されています。

ニューカッスル港メイフィールドサービスプロジェクト
ニューカッスル港は、メイフィールドの新コンテナターミナル建設に伴う容量増加に備え、メイフィールド・サービス・プロジェクトを継続的に進めています。

新たな電気開閉変電所の試運転は2021年に完了予定であり、メイフィールドサイトの将来を見据えた容量確保に向けた1,000万ドル規模の投資計画の一環です。稼働開始後、港湾の専用電力網に11.75メガボルトアンペア（MVA）を追加供給します。本プロジェクトはAvidPM、Downer EDI Engineering、GHDとの連携により実施されています。メイフィールドサービスプロジェクトを超えて

ニューカッスル港は現在、メイフィールドに多目的ターミナルを開発する提案を進めている。

ニューカッスル港は、ニューカッスルを通過するコンテナに対する課税の撤廃を条件に、オーストラリアが超大型コンテナ船の使用に向けた世界的なシフトに対応できるよう、必要なインフラに18億ドルを投資する用意があります。このプロジェクトに対する産業界や政治家の支持を受け、港は間もなくお客様に優れた選択肢を提供する立場になります。

多目的ターミナルは、ハンター地域の経済をより多様な基盤へと移行させる一助となり、さらなる経済的・社会的・環境的価値を付加する。

関連する計画および環境の承認、ライセンスおよび許可証

コミュニケーション

このサイトや開発承認に関する最新情報は、以下の方法で入手することができます：

このWebページで公開されている環境モニタリング情報の閲覧

大気環境のモニタリングと管理

現在、大気質と風のデータは、NSW EPA Lower Hunter Air Quality Monitoring Networkを通じて監視されています。

ネットワーク内でモニターされるパラメータは、微粒子、燃焼ガス、風速と風向の基本セットです。

この一連のパラメータは、メイフィールドコンセプトプランエリアにおける現在の活動から、メイフィールドコンセプトプランエリアにおける将来の活動によって、より高いレベルのモニタリングが必要となるまでの間、地域の大気質への影響を定性的に評価することができるようになっています。

雨水品質報告書

騒音・振動の監視と管理

オペレーターは、同意書および/またはライセンス条件内で指定された期間内に、その事業に適用されるすべての法定報告要件を完了する必要があります。

ニューカッスル港では、毎年サイト全体の騒音検証報告書を発行しています。

累積影響モニタリング

メイフィールド概念承認に基づき運用される施設の累積的な影響は、サイト全体の基準に対して評価されます。累積評価結果へのリンクは上記に記載されています。ご参照ください：

騒音・振動のモニタリングと管理（上図）
トラフィックモニタリングとレビュー（上）
ニューキャッスル大気質モニタリングネットワーク

独立環境監査

SSD 7065 モニタリングレポート

開発承認 SSD 7065
環境保護ライセンス 20193 に規定された条件に従い、騒音モニタリング（NME）は、ライセンスされた報告期間中に発生する年次要件である。

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

トラフィックモニタリング

交通監視データは、コンセプトプランの承認を受けて営業している各テナントからニューカッスル港に隔月で提供されています。

ニューカッスル港は、交通監視データを定期的に見直す。ニューカッスル港は、道路や鉄道のサービス提供やインフラ整備の計画に役立てるため、関係機関と協議の上、交通インフラ戦略を作成します。