แผนแนวคิดเมย์ฟิลด์

แผนแนวคิดกําหนดพารามิเตอร์กว้าง ๆ และเกณฑ์ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อประเมินและพัฒนาโครงการในอนาคต นอกจากนี้ยังให้ความมั่นใจในระดับหนึ่งสําหรับหน่วยงานกํากับดูแลและชุมชนท้องถิ่นว่าไซต์จะได้รับการพัฒนาในลักษณะที่สอดคล้องกันและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม

การอนุมัติแผนแนวคิดไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้างหรือดําเนินโครงการใด ๆ โครงการในอนาคตภายในพื้นที่แผนแนวคิดจะต้องได้รับการอนุมัติแยกต่างหากภายใต้พระราชบัญญัติ

ผู้เสนอแผนแนวคิดเมย์ฟิลด์คือนิวคาสเซิลพอร์ตคอร์ปอเรชั่นจนกระทั่งเริ่มสัญญาเช่าระยะยาวของท่าเรือนิวคาสเซิล ตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคม 2014 ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นผู้เสนอ

ท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังพยายามพัฒนาพื้นที่สําหรับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานการขนถ่ายสินค้าที่หลากหลายและการส่งเสริมการค้าตามวัตถุประสงค์ของนโยบายการวางแผนสิ่งแวดล้อมของรัฐ (สามท่าเรือ) 2013

ส่วนตะวันตกของไซต์จะถูกพัฒนาในขั้นต้นสําหรับของเหลวจํานวนมาก ระยะเวลาของการพัฒนาต่อไปจะขึ้นอยู่กับความต้องการเชิงพาณิชย์ของผู้ใช้ท่าเรือ

ท่าเรือ Stolthaven Mayfield
Stolthaven ยังคงปฏิบัติตามข้อกําหนดการรายงานด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเงื่อนไขการอนุมัติที่ออกในปี 2559 สําหรับสถานีจัดเก็บและจําหน่ายน้ํามันเชื้อเพลิงจํานวนมาก อาคารผู้โดยสารแห่งนี้ประกอบด้วยถังเก็บน้ํามันดีเซล 7 ถัง และถังเก็บไบโอดีเซล 2 ถัง โดยได้รับการอนุมัติให้รองรับน้ํามันเชื้อเพลิงได้มากถึง 3,500 ล้านลิตรต่อปี

โปรดดูรายงาน Stolthaven ล่าสุดภายใต้ส่วนรายงาน SSD 7065 ด้านล่าง

ท่อส่งคอปเปอร์ส
บริษัท Koppers Carbon Materials and Chemicals Pty Ltd (Koppers) ได้ทำการรื้อถอนและกำจัดโครงสร้างเครนและท่อที่เคยเชื่อมต่อโรงงาน Mayfield ของบริษัทกับท่าเทียบเรือ BHP 6 ออกไปแล้ว

ตอนนี้ท่อส่ง Koppers เชื่อมต่อกับ Mayfield 7 Berth ซึ่งเป็นท่าเทียบเรือของเหลวจํานวนมากโดยเฉพาะ

ศูนย์จัดเก็บสินค้าเมย์ฟิลด์
ศูนย์จัดเก็บสินค้า Mayfield Cargo Storage Facility จะเปิดให้บริการแก่การค้าที่หลากหลาย รวมถึงการนำเข้ากังหันลมและเรือขนส่งสินค้าแบบโรลออนโรลออฟมากขึ้นในอนาคต ภายใต้พื้นที่ขยายที่ได้รับอนุมัติแล้ว

การอนุมัติการพัฒนาหมายเลข 8137 อํานวยความสะดวกให้กับสถานที่จัดเก็บสินค้า Mayfield ที่มีขนาดสูงสุด 18.6 เฮกแตร์

ท่าเรือนิวคาสเซิลได้ดําเนินการสถานที่จัดเก็บสินค้า Mayfield ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2017 ประกอบด้วยที่เก็บสินค้าแบบเปิดโล่งสําหรับสินค้าหลากหลายประเภท รวมถึง breakbulk โครงการสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์

โครงการท่าเรือนิวคาสเซิลเมย์ฟิลด์เซอร์วิส
ท่าเรือนิวคาสเซิลยังคงดําเนินโครงการ Mayfield Services เพื่อเตรียมพร้อมสําหรับความต้องการกําลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของท่าเทียบเรือตู้สินค้าแห่งใหม่ที่มีศักยภาพที่ Mayfield

การเปิดใช้งานสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยแห่งใหม่จะแล้วเสร็จในปี 2021 และเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับอนาคตของพื้นที่เมย์ฟิลด์ เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะเพิ่มกำลังไฟฟ้า 11.75 เมกะโวลต์แอมป์ (MVA) ให้กับเครือข่ายไฟฟ้าส่วนตัวของท่าเรือ โครงการนี้ดำเนินการร่วมกับ AvidPM, Downer EDI Engineering และ GHD นอกเหนือจากโครงการบริการเมย์ฟิลด์แล้ว

ปัจจุบันท่าเรือนิวคาสเซิลกำลังดำเนินการตามข้อเสนอเพื่อพัฒนาท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ที่เมย์ฟิลด์

ภายใต้การยกเลิกภาษีเป้าหมายสําหรับตู้คอนเทนเนอร์ผ่านนิวคาสเซิลท่าเรือนิวคาสเซิลพร้อมที่จะลงทุน 1.8 พันล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานที่จําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าออสเตรเลียสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกไปสู่การใช้เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ ด้วยการสนับสนุนด้านอุตสาหกรรมและการเมืองสําหรับโครงการท่าเรือจะอยู่ในตําแหน่งที่จะให้ตัวเลือกที่เหนือกว่าสําหรับลูกค้าในไม่ช้า

ท่าเรืออเนกประสงค์จะช่วยให้เศรษฐกิจของภูมิภาคฮันเตอร์เปลี่ยนผ่านไปสู่พื้นฐานที่หลากหลายมากขึ้น และเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้นไปอีก

• พื้นที่จัดเก็บสินค้า Mayfield DA 8137 (รวมถึง Mod 1, Mod 2 และ Mod 3)
• Stolthaven SSD 6664 มด 1
• แอปพลิเคชันการพัฒนา Stolthaven Stage 3 (SSD 15_7065)
• ใบอนุญาตคุ้มครองสิ่งแวดล้อม Stolthaven 20193
• DA293-08-00 MOD 10 (สิ่งอํานวยความสะดวกการจัดการสินค้าทั่วไป)

คุณสามารถติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับไซต์นี้และการอนุมัติการพัฒนาได้โดย:

• การดูข้อมูลการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่เผยแพร่บนหน้าเว็บนี้

ขณะนี้มีการตรวจสอบคุณภาพอากาศโดยรอบและลมผ่านเครือข่ายการตรวจสอบคุณภาพอากาศ NSW EPA Lower Hunter

พารามิเตอร์ที่ตรวจสอบภายในเครือข่ายเป็นชุดพื้นฐานของอนุภาคละเอียดก๊าซเผาไหม้และความเร็วลมและทิศทาง

พารามิเตอร์ชุดนี้สามารถให้การประเมินเชิงคุณภาพของผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในท้องถิ่นจากกิจกรรมปัจจุบันภายในพื้นที่ Mayfield Concept Plan จนถึงเวลาที่การดําเนินงานในอนาคตในพื้นที่ Mayfield Concept Plan ทําให้เกิดความจําเป็นในการตรวจสอบในระดับที่สูงขึ้น

• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนกันยายน – พฤศจิกายน 2558
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนมกราคม 2559
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนเมษายน 2559
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนกรกฎาคม 2559
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนตุลาคม 2559
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนมีนาคม 2560
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมิถุนายน 2560
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนพฤศจิกายน 2560
• รายงานคุณภาพน้ำฝนเดือนกุมภาพันธ์ 2561
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมิถุนายน 2561
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนกันยายน – พฤศจิกายน 2561
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมีนาคม – พฤษภาคม 2562
• รายงานคุณภาพน้ำฝน มิถุนายน – สิงหาคม 2562
• 2019 กันยายน - พฤศจิกายน รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2020 มิถุนายน - สิงหาคม Stormwater Quality Report
• กันยายน 2563 – พฤศจิกายน รายงานคุณภาพน้ําฝน 
• ธันวาคม 2563 – รายงานคุณภาพน้ําฝนเดือนกุมภาพันธ์
• 2021 มีนาคม - รายงานคุณภาพน้ําฝนเดือนพฤษภาคม
• 2021 มิถุนายน – สิงหาคม รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2021 กันยายน - พฤศจิกายน รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2021 ธันวาคม – 2022 กุมภาพันธ์ รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2022 มีนาคม - รายงานคุณภาพน้ําฝนเดือนพฤษภาคม
• 2022 กันยายน – พฤศจิกายน รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2022 ธันวาคม – 2023 กุมภาพันธ์ รายงานคุณภาพน้ําฝน
• 2023 มีนาคม - พฤษภาคม Stormwater Quality Report
• 2023 มิถุนายน – สิงหาคม Stormwater Quality Report
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนกันยายน – พฤศจิกายน 2566
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนธันวาคม 2566 – กุมภาพันธ์ 2567
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมีนาคม – พฤษภาคม 2567
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมิถุนายน – สิงหาคม 2567
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนกันยายน – พฤศจิกายน 2567
• รายงานคุณภาพเดือนธันวาคม 2567 – กุมภาพันธ์ 2568
• รายงานคุณภาพน้ำฝน เดือนมีนาคม – พฤษภาคม 2568
• รายงานคุณภาพน้ำฝน ประจำเดือนมิถุนายน – สิงหาคม 2568
• รายงานคุณภาพน้ำฝน ประจำเดือนกันยายน – พฤศจิกายน 2568
• รายงานคุณภาพน้ำฝนประจำเดือนมีนาคม – พฤษภาคม 2569

ผู้ประกอบการจะต้องดําเนินการตามข้อกําหนดการรายงานตามกฎหมายทั้งหมดที่บังคับใช้กับการดําเนินงานของตนภายในระยะเวลาที่กําหนดภายในระยะเวลาที่กําหนดภายในความยินยอมและ / หรือเงื่อนไขใบอนุญาต

ท่าเรือนิวคาสเซิลเผยแพร่รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวนทั่วทั้งไซต์ประจําปี

• 2016 – รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2017 – รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2018 – รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2019 – รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2020 - รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2021 - รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• 2022 – รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน
• รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวนปี 2023
• รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวน ปี 2024
• รายงานการตรวจสอบเสียงรบกวนประจำปี 2025

ผลกระทบสะสมของสิ่งอํานวยความสะดวกที่ดําเนินงานภายใต้การอนุมัติแนวคิดเมย์ฟิลด์จะได้รับการประเมินตามเกณฑ์พื้นที่ทั้งหมด ลิงก์ไปยังผลการประเมินสะสมมีให้ข้างต้น โปรดดู:

• การตรวจสอบและการจัดการเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน (ด้านบน)
• การตรวจสอบและตรวจสอบการจราจร (ด้านบน)
• เครือข่ายตรวจสอบคุณภาพอากาศนิวคาสเซิล

• การตรวจสอบสิ่งแวดล้อมอิสระ ปี 2561
• การตรวจสอบสิ่งแวดล้อมอิสระปี 2024