ニューカッスル港(PON)のロールオン・ロールオフ(RORO)の旅は、同港に寄港する最大のRORO船の到着という新たなマイルストーンに到達し、乗用車と高重量貿易への多様化の新たな一歩を踏み出した。
ウェスト・ベイスン4に係留された全長265メートルの本船は、鉄道貨車と大型鉱山機械の主要貨物を積み出し、オーストラリア東海岸における将来の特注RORターミナルとしてのPONの地位をさらに強固なものにした。
記録的な長さのRORO船の入港は、ニューカッスル港の高重量貨物の取扱能力を明確にし、ハンター、ニューサウスウェールズ州北部、そしてそれ以外の地域にとっても、重要な貿易の担い手としてニューカッスル港を位置づけている。




主に乗用車を輸送していた今年初めのRORO便の到着とは異なり、この画期的な貨物は、より生産地に近い場所で直接かつ競争力のある物流オプションを提供することで、農業や鉱業のような主要産業を支援することにPONが戦略的に重点を置いていることを示している。
ニューカッスル港エグゼクティブ・マネージャーのケイト・マッカーサー氏はこう語る:
「昨年、農林水産省の第一次参入承認を得て以来、また、年末年始に排出されたヒュンダイ車とキア車に続き、私たちは乗用車とハイ&ヘビーセグメントの両方をターゲットとして、ローロー能力を積極的に伸ばしてきました。
「農業機械や鉱業機械がニューカッスルを通過する量と頻度が増え続けている。
「ニューカッスル港にとって、ROROターミナルの継続的な開発は、クリーンエネルギー地区、多目的ターミナルと並ぶ3つの戦略的重点分野のひとつである。
「ニューカッスルは、ニューサウスウェールズ州の主要産業である農業や鉱業にとって、世界市場へのより緊密で効率的な経路を提供する重要なゲートウェイである。ニューカッスルという立地は、農業や鉱業を含むニューサウスウェールズ州の主要産業にとって、世界市場により近く、より効率的な経路を提供するものであり、これらの重要なセクターにとって、ニューカッスルは自然の玄関口となっている。
マッカーサー氏は、「私たちのRORO能力の拡大は、市場により多くの競争とより良い選択肢をもたらすものであり、私たちは今後数年間、業界のニーズに応えるためにインフラとサービス提供を構築し続ける」と語った。