เรือบรรทุกยานพาหนะที่ทำลายสถิติเข้าสู่ท่าเรือนิวคาสเซิล
การเดินทางขนส่งสินค้าแบบโรลออนโรลออฟ (ro-ro) ของท่าเรือนิวคาสเซิลได้ก้าวไปสู่อีกขั้นด้วยการมาถึงของเรือโรโรที่ใหญ่ที่สุดที่เข้าเทียบท่า ซึ่งถือเป็นอีกก้าวหนึ่งในการขยายธุรกิจไปสู่การขนส่งผู้โดยสารและการค้าที่มีปริมาณมากและหนาแน่น
แชร์บทความ
การเดินทางแบบโรลออนโรลออฟ (ro-ro) ของท่าเรือนิวคาสเซิล (PON) ได้ก้าวสู่จุดหมายใหม่ด้วยการมาถึงของเรือโรโรที่ใหญ่ที่สุดที่เข้าเทียบท่า ซึ่งถือเป็นอีกก้าวหนึ่งในการขยายธุรกิจไปสู่การขนส่งสินค้าประเภทรถยนต์โดยสารและสินค้าที่มีปริมาณมากและหนัก
เรือยาว 265 เมตร ซึ่งจอดอยู่ที่ West Basin 4 ได้ทำการขนถ่ายตู้รถไฟและอุปกรณ์ขุดขนาดใหญ่เป็นจำนวนมาก ส่งผลให้ PON กลายเป็นท่าเรือ Ro-Ro เฉพาะทางบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียในอนาคต
การมาถึงของเรือโร-โรที่มีความยาวเป็นประวัติการณ์ตอกย้ำถึงความสามารถของท่าเรือนิวคาสเซิลในการจัดการสินค้าปริมาณมากและหนัก ทำให้ท่าเรืออยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงในฐานะตัวช่วยสำคัญในการค้าขายสำหรับฮันเตอร์ นิวเซาท์เวลส์ตอนเหนือ และพื้นที่อื่นๆ
ต่างจากการขนส่งแบบ ro-ro ที่มาถึงในช่วงต้นปีนี้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถโดยสาร การขนส่งครั้งสำคัญนี้แสดงให้เห็นถึงการมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ของ PON ในการสนับสนุนอุตสาหกรรมหลัก เช่น เกษตรกรรมและเหมืองแร่ โดยมอบตัวเลือกด้านโลจิสติกส์โดยตรงและแข่งขันได้ใกล้กับภูมิภาคการผลิตมากขึ้น
Kate McArthur ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า:
“นับตั้งแต่เราได้รับการอนุมัติจุดเข้า DAFF จุดแรกเมื่อปีที่แล้ว และหลังจากที่รถยนต์ Hyundai และ Kia ปล่อยออกในช่วงปีใหม่ เราก็ได้ขยายขีดความสามารถด้าน ro-ro อย่างจริงจัง โดยมุ่งเป้าไปที่ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและกลุ่มรถที่มีน้ำหนักมากและหนัก”
“เรากำลังประสบกับปริมาณการเติบโตและการกระจายการค้าที่ไม่เคยพบเห็นมาก่อนในท่าเรือ โดยอุปกรณ์ทางการเกษตรและการทำเหมืองยังคงเคลื่อนย้ายผ่านนิวคาสเซิลในปริมาณและความถี่ที่เพิ่มมากขึ้น
“การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทอร์มินัล ro-ro ของเราเป็นหนึ่งในสามพื้นที่สำคัญที่มุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์สำหรับท่าเรือนิวคาสเซิล ควบคู่ไปกับเขตพลังงานสะอาดและเทอร์มินัลเอนกประสงค์ของเรา
ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เราจะเพิ่มขีดความสามารถในการจัดเก็บสินค้าและการลงทุนด้านเทอร์มินัล ro-ro ให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด สถานที่ตั้งของเราช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมหลักๆ ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ รวมถึงภาคเกษตรกรรมและเหมืองแร่ มีเส้นทางที่ใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสู่ตลาดโลก ทำให้นิวคาสเซิลเป็นประตูสู่ภาคส่วนสำคัญเหล่านี้
“ความสามารถในการผลิตแบบ ro-ro ที่เพิ่มมากขึ้นของเราทำให้เกิดการแข่งขันที่มากขึ้นและมีตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับตลาด และเราจะยังคงสร้างโครงสร้างพื้นฐานและข้อเสนอบริการของเราต่อไปเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” นางสาวแมคอาเธอร์กล่าว