योजना रूपरेखा और अनुमोदन

नियोजन

न्यूकैसल बंदरगाह ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट पर सबसे बड़ा बंदरगाह है और न्यू साउथ वेल्स की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देता है।

न्यूकैसल बंदरगाह के भीतर भूमि की योजना और विकास को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने के लिए एक मजबूत योजना ढांचा मौजूद है। 

पोर्ट लीज के लिए आवश्यक है कि बंदरगाह पट्टे की भूमि पर सभी विकास होना चाहिए:

• कोर पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर या पोर्ट सेवाएं;
• पोर्ट ऑफ न्यूकैसल पोर्ट डेवलपमेंट प्लान के अनुरूप होना; और
• प्रासंगिक योजना कानून के तहत प्रासंगिक अनुमोदन, सहमति या परमिट होना चाहिए।

योजना ढांचा

न्यूकैसल बंदरगाह द्वारा प्रबंधित भूमि पर लागू होने वाला प्रमुख पर्यावरणीय नियोजन साधन राज्य पर्यावरणीय नियोजन नीति (परिवहन और बुनियादी ढांचा) 2021 है, जिसे टी एंड आई एसईपीपी के रूप में जाना जाता है।

टीएंडआई एसईपीपी का उद्देश्य बंदरगाह के प्रयोजनों के लिए न्यूकैसल बंदरगाह पर भूमि का कुशल विकास, पुनर्विकास और संरक्षण करना है।

न्यूकैसल बंदरगाह भूमि आवेदन मानचित्र के भीतर की सभी भूमि को SP1 - विशेष गतिविधियाँ (SP1) ज़ोन किया गया है, बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर क्राउन लीज़ भूमि को छोड़कर। यह क्षेत्र ज़ोन रहित भूमि है।

एसपी 1 क्षेत्र बंदरगाह से संबंधित, औद्योगिक, बुनियादी ढांचे और संबंधित भूमि उपयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के विकास के लिए प्रदान करता है। एसपी 1 क्षेत्र का उद्देश्य बंदरगाह सुविधाओं और औद्योगिक, समुद्री औद्योगिक और थोक भंडारण परिसरों को समायोजित करने के लिए जलमार्ग क्षेत्रों के अधिकतम उपयोग को प्राप्त करना है जो बंदरगाह सुविधाओं के करीब स्थित होने से लाभान्वित होते हैं। यह वाणिज्यिक शिपिंग के कुशल आंदोलन और संचालन को सुनिश्चित करने के लिए भी है, और परिवहन बुनियादी ढांचे के प्रावधान के माध्यम से बंदरगाह क्षेत्रों से माल ढुलाई और वितरण के लिए प्रदान करना है।

न्यूकैसल बंदरगाह के भीतर विकास के लिए टी एंड आई एसईपीपी में अनुमोदन के कई मार्ग निर्धारित किए गए हैं, जिनमें छूट प्राप्त विकास, अनुपालन विकास, सहमति के बिना विकास, और सहमति से विकास शामिल हैं।

टी एंड आई एसईपीपी की मुख्य विशेषताएं

• एकल ज़ोनिंग - पूरे बंदरगाह में एसपी 1 विशेष गतिविधियाँ।
• अनुमेय भूमि उपयोग बंदरगाह सुविधाओं की सीमा और बंदरगाह के संचालन के लिए केंद्रीय सहायक भूमि उपयोग को दर्शाते हैं।
• संवेदनशील भूमि उपयोग जैसे स्कूल, अस्पताल और आवासीय विकास की अनुमति नहीं है।
• सामान्य बंदरगाह अवसंरचना के लिए सुव्यवस्थित मूल्यांकन और अनुमोदन प्रक्रिया प्रदान करने के लिए बंदरगाह भूमि पर विशिष्ट छूट और अनुपालन विकास प्रावधान उपलब्ध हैं।

अनुमोदन मार्ग

छूट वाले विकास

एक छूट वाले विकास का न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव होना चाहिए और न्यूनतम मानकों को पूरा करना चाहिए। इसके लिए योजना या निर्माण अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है।

छूट प्राप्त विकास कार्यों में कुछ भवन परिवर्तन, फ़र्श, बाड़ लगाना, रेलवे ट्रैक, साइट जांच और मौजूदा बंदरगाह सुविधाओं का रखरखाव शामिल हो सकता है।

अनुपालन विकास

अनुपालन विकास प्रमाणपत्र (सीडीसी) एक विकास अनुप्रयोग (डीए) का एक विकल्प है और इसे जारी किया जा सकता है यदि प्रस्तावित विकास विशिष्ट पूर्वनिर्धारित विकास मानकों और योजना नियंत्रणों का अनुपालन करता है।

अनुपालन विकास में विशिष्ट बंदरगाह सुविधाएं और बुनियादी ढांचे की एक श्रृंखला शामिल है, जैसे कार्यालय और भंडारण भवन, कन्वेयर सिस्टम, ड्राई बल्क स्टोरेज साइलो, सड़क और रेल टर्मिनल, लोडिंग, अनलोडिंग और कार्गो हैंडलिंग सुविधाएं, घाट और अन्य बर्थिंग बुनियादी ढांचे।

एक प्रमाणक, जैसे कि न्यूकैसल सिटी काउंसिल प्रमाणक या एक निजी प्रमाणक, सीडीसी जारी करने के लिए जिम्मेदार है।

सहमति से विकास

बंदरगाह के भीतर अन्य सभी विकास कार्यों के लिए विकास सहमति की आवश्यकता होगी और वे पर्यावरण नियोजन एवं मूल्यांकन अधिनियम 1979 के भाग 4 में निर्धारित विकास मूल्यांकन प्रक्रिया के अधीन होंगे।

इस श्रेणी में खतरनाक या खतरनाक वस्तुओं के लिए थोक तरल पदार्थ भंडारण सुविधाओं, व्यापार परिसर, उद्योग और गोदाम और गैर-बंदरगाह से संबंधित विकास के लिए वितरण केंद्रों का विकास शामिल है।

राज्य महत्वपूर्ण विकास और राज्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे में आम तौर पर बड़े पैमाने पर विकास शामिल होता है जैसे कि $ 100 मिलियन से अधिक के पूंजी निवेश मूल्य के साथ बंदरगाह सुविधाएं, प्रमुख पूंजी ड्रेजिंग, या बड़े पैमाने पर या खतरनाक औद्योगिक सुविधाएं।

विकास के लिए सहमति प्राधिकारी प्रायः योजना एवं सार्वजनिक स्थान मंत्री या स्वतंत्र योजना आयोग होता है।

सहमति के बिना विकास

सार्वजनिक प्राधिकरणों द्वारा कुछ विकास कार्य विकास सहमति के बिना भी किए जा सकते हैं। टी एंड आई एसईपीपी के तहत सार्वजनिक प्राधिकरणों में बंदरगाह संचालक, जैसे न्यूकैसल बंदरगाह, शामिल हैं।

बिना सहमति के अनुमत विकास कार्यों को शुरू करने से पहले, पर्यावरणीय कारकों की समीक्षा (आरईएफ) के रूप में एक पर्यावरणीय मूल्यांकन आवश्यक है। यह आरईएफ पर्यावरण नियोजन एवं मूल्यांकन अधिनियम, 1979 के खंड 5.1 के अनुसार तैयार किया जाता है।

इस श्रेणी में नौवहन और आपातकालीन प्रतिक्रिया सुविधाएँ, रखरखाव और कुछ प्रमुख ड्रेजिंग कार्य शामिल हैं। आरईएफ का निर्धारण न्यूकैसल बंदरगाह द्वारा संबंधित सहमति प्राधिकरण के रूप में किया जाता है।

बिना सहमति के अनुमत अन्य विकास के लिए पर्यावरण नियोजन और मूल्यांकन अधिनियम 1979 के प्रभाग 5.2 के तहत मूल्यांकन के लिए राज्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे (एसएसआई) आवेदन की आवश्यकता होती है।

एसएसआई अनुमोदन में आमतौर पर बड़े पैमाने पर विकास शामिल होता है, जैसे 100 मिलियन डॉलर से अधिक पूंजी निवेश मूल्य वाली बंदरगाह सुविधाएं, प्रमुख पूंजी ड्रेजिंग, या बड़े पैमाने पर या खतरनाक औद्योगिक सुविधाएं।

एसएसआई आवेदनों के लिए सहमति प्राधिकारी प्रायः योजना एवं सार्वजनिक स्थान मंत्री या स्वतंत्र योजना आयोग होता है।

वर्तमान स्वीकृतियां

नेविगेशन सहायता 52

आप पर्यावरणीय कारकों की अनुमोदित समीक्षा का संदर्भ ले सकते हैं और परियोजना के बारे में अधिक जानकारी यहां पा सकते हैं।

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