ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ มูลค่า 36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายท่าเทียบเรือริมน้ำมูลค่า 36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่ท่าเรืออเนกประสงค์เมย์ฟิลด์ของท่าเรือนิวคาสเซิล
แชร์บทความ
ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายท่าเทียบเรือริมน้ำมูลค่า 36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่ท่าเรืออเนกประสงค์ (MPT) ของท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างบทบาทของท่าเรือในฐานะผู้ขับเคลื่อนและประตูการค้าที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและโครงการต่างๆ ทั่วรัฐนิวเซาท์เวลส์ รวมถึงการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน
โครงการขยายท่าเทียบเรือ ซึ่งได้รับมอบหมายให้บริษัท Brady Marine and Civil จากประเทศออสเตรเลียเป็นผู้รับเหมา จะทำให้เรือขนาดใหญ่ที่มีความยาวสูงสุด 300 เมตร สามารถเข้าเทียบท่าได้ จากเดิมที่จำกัดความยาวไว้ที่ 220 เมตร
เคร็ก คาร์โมดี ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า พื้นที่ MPT เป็นพื้นที่สำคัญในกลยุทธ์ระยะยาวของท่าเรือในการกระจายพอร์ตโฟลิโอการค้า เสริมสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน และกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค
“เราได้ชี้แจงอย่างชัดเจนแล้วว่า การกระจายการค้าเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับ PON และนี่คือวิสัยทัศน์ที่ได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และชุมชนของเรา” นายคาร์โมดีกล่าว
“โครงการขยายท่าเทียบเรือที่เมย์ฟิลด์เป็นอีกก้าวหนึ่งในการทำให้วิสัยทัศน์นี้เป็นจริงสำหรับภูมิภาคของเรา”
“ด้วยโครงการนี้ เรากำลังเปลี่ยนพันธสัญญาด้านการกระจายความเสี่ยงให้เป็นผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัด สนับสนุนการจ้างงานในระดับภูมิภาค และวางตำแหน่งท่าเรือนิวคาสเซิลให้เป็นประตูสู่ตลาดที่สำคัญในระยะยาวสำหรับผู้นำเข้าและผู้ส่งออกของรัฐนิวเซาท์เวลส์”
คาดว่าการก่อสร้างจะใช้เวลาประมาณ 15 เดือน (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ) และจะสร้างงานประมาณ 30 ตำแหน่งให้กับคนงานในท้องถิ่น โดยมีตำแหน่งงานเฉพาะทางหลายตำแหน่งที่ต้องการคนทำงาน รวมถึงนักดำน้ำใต้น้ำ
การขยายท่าเรือครั้งนี้เป็นการต่อยอดจากการลงทุนก่อนหน้านี้ของท่าเรือมูลค่า 28.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2022 ในการจัดซื้อเครน Liebherr LHM 550 จำนวน 2 ตัว เพื่อใช้ขนย้ายกังหันลม รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าโครงการอื่นๆ เช่น แบตเตอรี่
“ความสำคัญของท่าเรือนิวคาสเซิลต่ออนาคตด้านพลังงานของออสเตรเลียนั้นไม่อาจประเมินต่ำเกินไปได้ เราเป็นจุดเข้าหลักสำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินมาตรฐานของทุกโครงการภายในเขตพลังงานหมุนเวียน Central West Orana และมากกว่า 90% ของโครงการโรงไฟฟ้าลมทั้งหมดในรัฐนิวเซาท์เวลส์” นายคาร์โมดีกล่าว
“การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของเราให้เหมาะสมที่สุดคือการลงทุนเพื่ออนาคตของภูมิภาคของเราและเพื่ออนาคตของพลังงานออสเตรเลีย”
“ตลอด 25 ปีที่ผ่านมา ท่าเรือแห่งนี้เป็นผู้ส่งออกพลังงานชั้นนำของออสเตรเลียไปยังเอเชีย ปัจจุบัน เรายังได้กลายเป็นประตูหลักสำหรับการนำเข้าชิ้นส่วนที่จะขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในระยะต่อไปของประเทศ นอกจากนี้ เมื่อเขตพลังงานสะอาดของเราเสร็จสมบูรณ์ เราตั้งใจที่จะใช้ไฟฟ้าที่ผลิตในเขตพลังงานหมุนเวียนเพื่อส่งออกพลังงานสะอาดไปทั่วโลก”
“นี่คือวิธีที่ท่าเรือนิวคาสเซิลทำให้ภูมิภาคฮันเตอร์คงไว้ซึ่งมรดกในฐานะท่าเรือส่งออกพลังงานชั้นนำของออสเตรเลียสำหรับคนรุ่นต่อๆ ไป”
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขยายท่าเทียบเรือ MPT สามารถดูได้ที่ หน้าโครงการ